lunes, 31 de octubre de 2011
Debajo de las Sabanas: el caso de Raúl Castells
jueves, 6 de octubre de 2011
La muerte de Steve Jobs, ¿llorando a un padre/genio o a un empresario capitalista?
No nos abandones y desde el cielo sigue creando cosas maravillosas como tú sólo sabes hacerlo…Te necesitamos!!!
Un fuerte abrazo,
María"
viernes, 30 de septiembre de 2011
Musica Popular: Donde tanto Adorno y Horkheimer como los políticos argentinos se equivocan
martes, 13 de septiembre de 2011
Peligro: viajando en trenes de Buenos Aires
Publico en este blog una noticia enviada el 23/2/11 al diario on-line "INFORMATIVOHOY" luego del accidente de la Línea San Martín. El Lector lo encontrará lamentablemente actual
PELIGRO: viajando en un tren de Buenos Aires
Mucho se ha hablado del estado de los Trenes de Buenos Aires últimamente tras los sucesos ocurridos. La realidad es que si bien un choque de trenes es una situación más que peligrosa para sus tripulantes, el viajar cotidianamente en un tren bonaerense no es un placer.
Para las millones de personas que cotidianamente utilizan el transporte ferroviario bonaerense la mañana comienza de manera incomoda, al tener que realizar una enorme cola para sacar su boleto, ya sea en la boletería o en las maquinas de monedas (que frecuentemente se traban o están “faltas de cambio”).
Luego, la “dulce” espera hasta que llegue el tren, que si bien hay una cartelera electrónica (solo en las cabeceras de cada tren, en las estaciones intermedias hay que esperar oír el sonido de la barrera) que nos anuncia el horario de salida de los trenes, rara vez este se cumple ya sea por retrasos en la llegada del tren o por las demoras ocasionadas por la enorme cantidad de pasajeros que intentan entrar al transporte (que muchas veces ingresan hasta por las ventanas con tal de conseguir un asiento), y que terminan provocando que el tren salga de la estación atrasado y generalmente con varias de sus puertas abiertas al escaparse por estas medio cuerpo de algún pasajero que llegó sobre la hora.
Con los vagones completamente repletos, entrar en ellos en las estaciones intermedias (es decir en las estaciones donde sube “menos gente”) es toda una odisea, que si se concreta, se realiza comprimiendo aún mas a los abultados pasajeros ya presentes.
Durante el recorrido, no es extraño que cada tanto el tren se detenga sin previo aviso y permanezca varios minutos detenidos con lo que el pasajero (totalmente comprimido, retrasado y en estas épocas, sudoroso) se fastidie aún más.
Estas detenciones son frecuentes y varios pasajeros pueden decir al final del recorrido que “han tenido suerte dado que el tren no se paró nunca”.
Al parar en algunas estaciones “concurridas” (como el caso de Morón o Liniers de la línea Sarmiento) el pasajero se ve directamente expulsado por la masa de personas que intentan salir, muchas veces este impulso es tan fuerte que es difícil retornar al tren antes de que este parta, generando que el pasajero tenga que esperar al próximo.
En algunas líneas como la línea San Martín es frecuente que mientras en tren esta en marcha suban algunos jóvenes agarrandose de las escaleras de los vagones con la peligrosidad que esto representa.
Finalmente, tras un trayecto de duración variable según la línea, los pasajeros llegan a la cabecera de destino pronto para dirigirse a su trabajo (que para llegar a él muchas veces es necesario recurrir nuevamente a medios masivos de transporte como el subte o el colectivo).
Si bien esto que relato no es algo nuevo, es la realidad de millones de personas que requieren de utilizar el tren como medio de transporte para dirigirse a sus trabajos en Capital Federal o en el Gran Buenos Aires.
Es cierto que hay líneas que están en mejor estado que otras, pero nadie viaja cómodo en lo que se suele conocer como la “hora pico”.
Hoy vemos en los grandes medios nacionales la preocupación por el motivo por el cuál el tren de Ferrobaires impactó al tren detenido de la línea San Martín dejando el lamentable saldo de 4 muertos y muchos heridos de gravedad.
Se ha acusado a los maquinistas, se han realizado varias especulaciones de todo tipo.
Pero la realidad es que el pésimo estado en que están los ferrocarriles bonaerenses explica más que mil especulaciones.
Que el tren se haya frenado, que las luces no hayan funcionado correctamente, que los rieles se hayan dilatado por el calor, que haya “frenos con candado” no son acontecimientos nuevos para los pasajeros cotidianos, sino una realidad diaria.
Recién tras el accidente vemos con preocupación el estado de los ferrocarriles bonaerenses, un estado lamentable y completamente inseguro para el pasajero debido a la falta de inversiones de las empresas privadas que poseen la concesión de los mismos y a la falta de control estatal, que si bien subvenciona los boletos, no realiza tareas de mantenimiento ni de control, necesarios para asegurar no solo el correcto funcionamiento del transporte, sino, mucho más importante, para asegurar la seguridad de los pasajeros que dependen de este transporte para poder concurrir a trabajar.
Tras el suceso anteriormente nombrado se ha intervenido Ferrobaires, se han prometido miles de medidas, cambios. Estamos en un año electoral, es entendible.
Esperemos que no suceda como el lamentable caso del boliche Cromagnon, donde ya todos sabían el pésimo e insalubre estado de los boliches porteños pero recién tras la tragedia se empezaron a implementar medidas.
Con el caso de los trenes, la situación es conocida hace mucho y han ocurrido varias tragedias, esto no es nuevo.
Ahora se dice que se “tomarán medidas”. Ya veremos si esta vez se tomarán medidas reales y duraderas, dado que aquí lo que peligra todos los días al salir cada tren es la vida de cada pasajero.
sábado, 12 de diciembre de 2009
...
por que no me quede bañandome
miércoles, 18 de noviembre de 2009
Vida Mecánica - Primera reflexión de viaje
¿Tan planificada está nuestra vida?
¿La ideología nos moldea de tal forma que aunque nos movamos, nos sentimos culpables de no hacer la "vida ideal"?
Tanto impera el hecho social en nuestra mente?
Nacer-crecer-jugar-jardín-primaria-secundaria-facultad-trabajo-novia-sexo-esposa-hijo1(termina tu vida con el nacimiento de él/ella)-hijo2-casa burguesa-perro-peleas con tu esposa-poco sexo- crecen hijos- nada de sexo- hijos te saturan además de ser explotado por el sistema capitalista en el trabajo- nietos- fin del sexo- abuelo- jubilación- algún viaje copado- asilo/geriátrico - MUERTE.
Hermoso, no?
Y como se escapa de esto? Cuál es la salida?
Viajar, vacaciones? si vivimos para recordar
Todo el tiempo es lo mismo, "será un buen recuerdo, una linda foto", incluso este escrito será dentro de 5 años nada mas que un recuerdo.
Somos polvo, nacemos y morimos.
Estamos inmersos en un bloque monolítico donde 350 días somos maquinas para "liberarnos" durante 15 días.
Por que alguién tiene que planificar nuestra existencia?
PEOR AUN
Por que nosotros caemos en lo planificado?
Si lo único que tenemos planificado es que morimos, por que seguimos tal rayuela los pasos que nos marcan?
A veces nos salteamos uno o ponemos un pie afuera e inventamos uno nuevo, pero inexorablemente caemos en otro ya pintado.
Podremos jugar otro día a otro juego?
Tendremos el VALOR de hacerlo?
Podremos reusarnos a jugar si hay autoridades que nos obligan a pisar tal o cuál casillero? Si hay una fuerza ideológica, represiva que nos obliga a esto?
La vida es un juego con reglas que no inventamos, podemos seguirlas, algunas mas, otras menos, pero no podemos reusarnos a jugar ese juego de forma distinta del que está planeado.
O si podemos??
Reflexiones de viaje, escritas por German_Wolf el 16/7/09 viajando por el norte de la argentina.
miércoles, 26 de noviembre de 2008
Loas a un Heroe olvidado
estuve parado al tener parciales y otras cosas de la vida burguesa, pero ya estoy de vuelta.
Bien, el movito de este post es que sea menos palabras y mas acción.
Quieor homenajear a un grande, a Capusoto, cuyo ultimo año de su programa nos dejo varios sketch fabulosos como Micky Vainilla, el Emo, Pizzeria los Hijos de Puta, Kiste Zebazeo, entre muchos otros.
del que voy a hablar brevemente(espero XD) es de Bombita Rodriguez, para mi, el mejor sketch de Capusoto en su carrera.
Si bien todo tiene que complementarlo con la música(ya que su programa es un programa de rock), el sketch muestra a la perfeccion el modo de pensamiento y de vida en los años 70-71-72-73, sobre todo acerca de los Montoneros, una organización que hoy día los jóvenes conocemos realmente poco, transgiversada por malas opiniones negativas de parte de nuestros padres en general ("los montos eran todos terroristas, eran = a los milicos", entre otras pelotudeses) de cuya formacion es interesante saber, ya que forman parte de nuestra historia.
a veces algunos nos hemos preguntado "por que los Montos seguian apoyando a Perón cuando este decretó su caza de sangre mas o menos?" bueno, gracias a Capusoto y a Bombita podemos ver su ideología, sus ideales, sus pensamientos, el Socialismo Popular Peronista que predicaban y ademas cagarnos de risa un rato.
Aca les dejo los mejores videos de Bombita a mi gusto, para los que no lo conocen, disfrutenlo, y para los que lo conocen, no lo extrañen mucho ;)